海珠人工顶管_海珠铁路通信管顶管
海珠市某污水管道人工顶管专项施工方案-广州市轨道交通顶管法施工技术与风险管理
正如我们所知,顶管法施工技术属于一种**的,现代化的,环境友好型的管道敷设所使用的施工技术和方法。该方法在施工过程中,不会对地面交通产生影响。另外,也不会对环境进行破坏,对整个施工区域的影响相对不大、成本低和施工持续时间短和安全可靠性良好等,在城市的管网、地下人行道、穿越铁路公路等很多地下工程中得到了大量的使用,所以在未来将会有很大的应用前景。文章通过对广州市已完成的轨道交通顶管法施工等技术进行分析和总结,结合相关的案例进行了相应的总结,优化相应的设计和施工技术,保证安全和减少风险的情况下实现经济效益的**化,并为今后实施类似条件下的轨道交通顶管法施工提供借鉴意义和推广价值。笔者以亲身从事管理广州地铁建设管理工作的经验。本次顶管机项目工程、复合地层顶管施工、土压平衡顶管施工和泥水平衡顶管施工工程是在作者本人翔实的初期调研、制定多套预先给定的技术方案和论证多套施工方案的基础上提出的,本文按照先提出顶管施工工程顶管机系统详细设计方案、广州市轨道交通顶管法应用与创新概况和广州市轨道交通顶管法施工技术与风险管理工程实例的顺序组织成文架构,而作者个人作为主要参与者的身份进行的技术整合和工程风险管理等资料收集工作。本文首先通过对相关文献进行研究,详细调研总结出目前国内外矩形断面顶管施工综合技术
顶管技术在我国的存在的主要问题是，机械设备技术比较落后 ，地区差异明显，水平参差不齐，缺乏规范化，人才不足，尚待进一步宣传推广。对顶管机械设备我国主要依赖于进口，虽然国内也有生产企业，但技术仍落后于国际先 进水平，掘进机型号种类不足以适应工程需要，我国尚无适于 中强度岩层以上的岩盘掘进机，适应土质范围不宽，且耐用性、机械化 、自动化水平不够。 从地域上说，顶管技术的发展与我国地域经济水平相适应，我国东部的顶管技术发展水平远远高于中西部地区，仅广东、上海、浙江、江苏和山东五省市就占到了非开挖铺管工作量的 75%。而西部地区仅在西气东输项目下有为数不多的顶管穿越工程，中西部地区与东部沿海地区差距非常显著。顶管施工技术在城市之间的发展不平衡，在上 海，北京、广州等大城市技术水平比较高，应用比较普遍，但在中小城市应用较少，在中西部地区的城市应用更少。在同一城市发展也不平衡，据广州市建委 2004 年对广州市顶管现状的有关调查发现，该市的顶管技术发展极不平衡，机械化的顶管施工不很多，手掘 式顶管仍占**比例，对顶管施工技术的采用不积极，往往不是管线铺设的**，被看作是无法开挖的 无奈之举。不同施工企业的施工水平也不平衡，有些还处在比较原始的阶段，也有一些应用失败的工程，客观上阻碍了顶管技术的推广发展。 影响顶管技术应用的另一个因素是，行业规范化不够，存在同行低水平恶性竞争的现象，**人才缺乏 ，现有的从业人员大多是从事一般 的土木工程施工中转化而来，缺少**训练。今后仍需加强管理，努力推广先进技术，提高施工水平和改善施工工艺 。
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当管道顶通以后，拆除千斤顶及各种辅件，外壳与管节内壁之间的间隙用细石混凝土填充。,从N值为极小的土到N 值为五十多的砾石，直至轴压强度达两百 MPa的岩石。将微电子技术、工业传感技术、实时控制技术和现代化控制理论与机械、液压技术综合运用于顶管机械上是顶管技术的发展趋势,用约5个月完成全部顶进施工，创造了新的顶管施工记录。全长3600m、管径为1.8米的钢管从23至25米深的地下于2002年9月成功横穿黄河，无论从顶进长度、埋深、地质条件，还是钢管直径在国内尚属首次